大发国际娱乐平台，近日，网上爆出一则“奇闻”；11月5日在东海中日争议水域上，一艘中国渔船搭载12名日本公务人员在东海海面狂奔；期间，12名日本公务人员尝试让中国渔船停船，结果，他们一起在海上奔了近12个小时，渔船才停下。

为何中国渔船会搭载12名日本公务人员，在东海中日争议水域狂飙？　12月27日，日本官房长官菅义伟在记者会上，就此事给出了日本方面的说法；据菅义伟介绍，在11月5日当天，日本水产厅执法船怀疑2艘中国渔船，正在中日争议水域进行“违法”拖网捕鱼作业，要求两艘中国渔船停船接受检查。结果，就在12名日本公务人员登上中国渔船并开始“检查”后，中国渔民竟然直接启动渔船，载着这12名日本公务人员在东海上狂飙。

事情发生后，日本海上保安厅巡视船迅速赶来驰援，并与日本水产厅执法船一边追逐中国渔船，一边“命令”中国渔船立即停航接受日方“执法”；此外，中国渔船上的12名日本公务人员也尝试说服中国渔船停船，配合日本水产厅执法船的检查与“执法”。不知是沟通障碍还是其他原因，中国渔船的船长始终没有回应；这一前一后，中国渔船与日本方面的两艘船只就在东海中日争议水域，行驶了近12个小时。直到当天晚上10点多，日本公务人员决定放弃对中国渔船“执法”时，中国渔船才停下，船上的12名日本公务人员也被日本船只接走。

对于中国渔船搭载日本12名公务人员在东海狂飙12小时一事，菅义伟说到“日方已通过外交渠道，向中方提出交涉；并称进入日本渔场是不被允许的行为，将继续执法。”对于日本方面的回应，12月27日华春莹在中国外交部例行记者会上表示，日方所称中国船只“越界捕捞”不属实，我们对日方水产部门进行所谓的“登船检查”表示不满。

其实，根据早前中日双方签订的《中日渔业协定》规定：在"暂定措施水域"实施船旗国管辖，中日双方各自管理己方的渔业活动，均不对从事渔业活动的另一方渔民或渔船采取管理或其他措施。但是,如果日本发现我国渔船违反中日渔业联合委员会共同决定的作业限制时，可以就事实情况提醒违规渔船注意, 并通报给我国渔业管理部门。我国渔业管理部门收到通报后应采取必要管理措施，并将结果通知日本。

这本就说明，日本方面根本就不应该，也没有权利对中国渔船进行“执法”；日方的这种行为本就破坏了《中日渔业协定》，并没有赋予中国渔民正当的权利。试想下，如果日本方面能遵守《中日渔业协定》，中国渔船还是否会搭载12名日本公务人员在海上狂飙12小时？希望，日方以后能够遵守《中日渔业协定》，切实尊重中方渔民的正当权利，不干扰中国渔船正常作业。