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渝黔合作又有新动作 未来500吨级船舶可直达贵州

作者:殷汇新闻   日期:2019-11-06 20:52:08    阅读:1675次

9月27日,武隆白马航电枢纽工程现场高速公路等前期工作启动,标志着乌江白马航电工程正式进入建设阶段,这对开辟乌江至长江黄金水道“最后一公里”具有重要意义。今后,500吨级船舶可从长江入口处的涪陵起航,通过白马枢纽到达上游地区的彭水和贵州省,进一步促进渝黔合作。

乌江发源于贵州省威宁县,流经贵州北部和重庆东南部,在重庆市涪陵区与长江汇合。它的干流长1037公里。是交通部《全国内河航道和港口布局规划》中长江水系“一横一网十线”高等级航道布局的“十线”之一。乌江水电资源丰富,是我国重要的水电开发基地,自上而下规划了12个枢纽。目前,贵州已建成投产9座梯级电站。重庆三大枢纽中,彭水电站和银盘枢纽已投入运行。

20世纪90年代末,随着渝怀铁路的建成通车和乌江流域几个梯级水电站的开发,乌江干流一度处于分段通航状态,入海通道一度中断。10年来,渝黔两省携手加强乌江高等级航道建设,将其作为“一带一路”与长江经济带发展一体化国家战略的重点,航道通行条件大幅改善。目前,贵州乌江渡至我市乌龙银盘枢纽坝址的航道已达到四级标准。白马航电枢纽至涪陵河口航道为三峡枢纽库区航道,已达到三级标准。由于众多海滩灾害,只有银盘枢纽和白马枢纽坝河段无法正常通航,航道为5级标准,需要紧急处理。

白马航电枢纽工程位于武隆区白马镇,是乌江主流发展规划12个步骤中的最后一个。项目开发侧重于航运,并考虑发电功能。枢纽正常蓄水位为184米,总库容为3.74亿立方米。航道按四级标准规划建设。导航结构为500吨单级船闸,设计年单向通行能力为656.6万吨。电站装机容量48万千瓦,年均发电量17.12亿千瓦。

项目总投资103.9亿元,主要包括船闸、电厂建筑、泄洪建筑、挡水建筑、鱼道、319国道改线、白马乌江大桥等项目,总工期99个月。

建成后,该枢纽将有效消除乌江20余处海滩自然灾害风险,渠化航道全长45.3公里,将开辟渝东南、黔东北至长江的主要航道重庆发改委相关官员表示,当时500吨级船舶可以从长江入口处的涪陵出发,通过白马枢纽直接到达上游地区的彭水和贵州省,这将促进乌江航运的整体复苏。同时,该枢纽不仅可以改善武隆白马区的对外交通,将白马工业园与渝怀铁路白马货运站紧密相连,形成“水上公共铁路”的立体交通网络,还可以为美丽的乌江长廊增添色彩,提升武隆等滨江地区的旅游价值,推动武隆打造国际知名的生态旅游目的,为促进乌江流域工业经济发展发挥积极而重要的作用。

上游记者张韩翔

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